1.年齡：年滿二十歲，最高年齡不受限制。
2.經歷：領有普通重型機車駕照一年以上。
3.體檢：須經辦體格檢查及體能測驗合格。
4.經立案之駕訓班訓練結業：學科四堂課，術科二十八堂課，訓練期限共七天。

按照現時法規，考取大型重型機車駕照的訓練時數：
排氣量為251-549cc須受訓32小時【學科4小時、術科28小時】
排氣量大於或等於550cc須受訓43小時【學科45小時、術科28小時】。
實際上在一般民營駕訓班的受訓時間仍為七天，每日上四節課，每節課50分鐘。而且所取的駕照即可以駕駛任何CC數的大型重型機

相信一定有很多人抱著重機的夢想跟熱情~

不過不管騎什麼車...在這上佑提醒大家...勿隨意亂超車~勿隨意亂按喇吧 保持行車距離.

一定要快快樂樂出門~平平安安回家喔~                                               上佑車業關心您!

超音波噴油嘴清洗

您愛車噴油嘴、燃燒室的積碳、機油，定期保養更換了嗎?這些都是造成您愛車性能好壞，耗油或省油的最大因素(也是決定您愛車動力多寡)。 汽油中從土裡提煉出來，經過煉油廠，加油車至加油站，到達您愛車加油箱，其中含有的雜質都會使噴油嘴堵塞，就像您家浴室的蓮蓬頭，日積月累的使用，都會造成堵塞，偶而也必須把他清洗，使其出口順暢。噴油嘴堵塞後，車子的性能變低（動力失去了），耗油出現，怠速抖動產生。 車子要產生動能，主要是噴油嘴提供霧化的汽油，火星塞點火，適量空氣，使其燃燒汽油，爆炸產生車子的動能，其中的 1.火 2.油 3.空氣 的混合比，都必須一定，才可使您愛車發揮到理想的境界。

謝謝大家對上佑12年來的愛護~讓上佑有一個為您服務的機會!!

營業時間公告: 早上10點~到晚上10點 為大家服務!!

為了有更好的服務品質~請晚上12點過後~不要打電話來囉~

因為........我.....睡.....囉.......

如有特別公休日 會另外通知!!!謝謝

台北市交通大隊一年至少開出10萬張機車罰單，12日市議員抨擊，交通大隊沒有作好宣導標語工作，還利用移動式測速器開罰，光是市民大道三段，半年就開出8000多張機車超速罰單，民眾也痛批交通大隊根本就是在搶錢。

台北市市民大道三段，上班時間車水馬龍，駕駛人一不小心車速就超過40的上限，一段路半年開單8000多張，機車騎士說，真的太誇張了，交通局統計，今年上半年，市民大道三段、承德路二段，開出的罰單都超過8000張;內湖明水路、民權東路四段、復興北路，這些上班路段也超過3000張。

北市交通大隊說，正因嚴格執行取締，才讓機車事故死亡率降低5成，不過外界質疑，開單路段為什麼沒有明顯的車速警告標誌，交通大隊說，未來這些開單前10名路段將會增加交通安全標語，機車騎士經過這些路段時，希望也不要超速或是闖入汽車道，才不會被開單。

簡余晏質疑，市府不檢討違規「熱門地點」的交通動線，把違規路段和行為當成常態，未經勸導即以拍照逕行取締，警員也可能因績效「為開單而開單」，把機車族當成提款機，因此反對罰單分紅制度。

李慶鋒指出，員警舉發違規項目以超速和行駛禁行機車道為主，但會出現各分局執法寬嚴不一的問題。另外，陳建銘也要求，市府交通局應改善交通設計，對於路面、車道、號誌做合理規劃。

對於議員質疑，出席記者會的市警局交通警察大隊執法組長唐國強表示，將檢討各路口、路段每項交通設施或道路工程是否設置不當。對於尖峰時段、深夜時間及施工路段的交通違規行為若情節輕微，以勸導代替舉發。990812

一座天橋橫跨市民大道，小心一超速就有員警就在上頭拍照抓包，不說可能不知道，過去半年，這裡已經開出8800張違規超速罰單。

還有這裡，北市承德路三段，車輛擁擠超越雙白線，機車騎到汽車道，透過天橋的制高點，又被看得一清二楚，過去半年也開出了8600張紅單。

台北市議員陳建銘：「問題出在哪裡？如果同一個路段，有幾個騎士違規了，那可能是百姓的錯，如果這個路段是大家都違規了，那就是政府的錯。」

議員公佈全台北市開單最多的十大路段，上榜的中正路和市民大道，半年開出了7000多張罰單，連吊車尾的路段也開出快5千張。依現行法令，機車超速最高可以罰到快2千元，違規轉彎或是佔用車道，也可以開罰近1千元，議員痛批，這根本是把民眾當成提款機。

警察局交通大隊吳進宗：「跟今年99年1到7月份比較，我們事實上是減少了179,946件(取締)，減少了27.5%，所以我們並不是說，把民眾機車當成提款機。」

強調是惡性違規才會開罰，也沒有「躲在」天橋上刻意找民眾麻煩，一切按照現行法令，保障交通安全，只是民眾得可仔細看看這些上榜路段，下次行經時，真的不能心存僥倖.

                                                          上佑車業 提醒您 快快樂樂出門 平平安安回家!!!祝各位行車平安~

                                                                                                                                                  引用至民視新聞網

 1.在我英雄年少時，有一個女生，她願意為我失去生命...
因為~




她意志堅定地說....
你再纏著我，我就去死!!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



2.在我生活外地時，有一個女生，她願意等我到下輩子....
因為~




她溫柔婉約地說....
你想成為我男朋友，等下輩子吧!!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



3.在我窮困潦倒時，有一個女生，她願意與我共赴黃泉....
因為~





她眼眶泛紅地說....
你再不還我錢，我就與你同歸於盡!!!!!!
真感人 .. 好久沒有如此 ... 熱淚盈眶 ...........

1.機車的引擎轉速約在1500~12000轉之間!

當機油的潤滑度不夠時就會產生磨損..

所以依照每個人的騎乘方式不同,四行程更換油品品質及更換

頻率也不同..

機油指示燈或機車里程錶定期每滿1000公里更換機油

(機油指示燈只是提供一個建議更換機油的裝置,是隨著數度表

一起計算..)

適用於"正常"騎乘方式...長期騎短程之車輛或常劇烈操車者最

好提前更換...

較不會因為機油變質...潤滑度不足而造成機件損傷....

引擎吃機油者...依機油量尺下限為更換標準..

建議每騎600.800.1000公里檢查是否要更換機油(油量.油質)

2.正常方式騎乘(不操車..催油門平順..每次騎乘里程10KM以上)

機油每1000公里更換一次

超過1500公里未換...則引擎內部會因潤滑度不足受到損傷

會損傷到的有曲軸.汽缸.活塞.汽門.汽門搖臂.凸輪軸.內鏈條...

只要一次超過更換時間而引擎受損...則以後只會吃機油越來

越嚴重...

除拆引擎維修外無他法!!

更換機油時漏下機油的量剩不到400ml的話

時時都有可能造成引擎內機件損壞...卡死或無法正常動作而

縮缸.曲軸卡死.....

3.機油最好換中等級以上的對引擎保護會較好

機油好壞取決於潤滑度.抗磨損.油品變質程度

盡量選擇大廠牌且購買.更換前,多比較幾家所要選用的機油包裝

以免買到次級品(某些大賣場會有)或假油

4.四行程機車,新車時第一次300公里就要提前更換機油(齒輪油)

第二次總里程數500公里(齒輪油),讓磨和拋光後的鐵削排出

避免鐵削損傷機件!!第三次起依騎乘狀況而定更換機油

上佑關心~讓您安心^^

上佑車業**祝各位行車平安 快快樂樂出門 平平安安回家!!

過去因沒有繳納交通罰鍰而被吊銷汽車牌照或駕駛執照的人可以不用為舊法所苦了。立法院會昨三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》第六十五條被稱為「十年回溯條款」的條文，汽車所有人、駕駛人若在二○○六年六月三十日前十年內，因未繳交通罰鍰而遭吊銷汽車牌照或駕照，法案公布施行後，最快今年下半年度，不必重新考照，可在五年內繳清罰鍰後，直接申請重新領照。

20萬人將受益
據公路總局估計，一九九六年後，因不繳罰鍰而被吊銷牌照或駕照約二十七萬件，其中有七萬多人已重新考照，所以實際影響者有近二十萬人。
國民黨立委陳根德指出，二○○五年十二月九日，立院已修法刪除不繳交通罰鍰就吊扣或吊銷牌照、駕照的不合理規定，但因法律不溯及既往，導致修法前違反規定的民眾，仍因未繳清罰鍰而被吊銷牌照、駕照，二○○六年七月一日新修正條文生效後，有高達二十萬人被舊法所苦，所以提案增訂回溯條款。
交通部則認為，若設回溯條款，對案件已執行、已遭吊銷又重新考照的民眾不公平，主張應考量不溯及既往的法律原則問題。最後民進黨立委葉宜津提修正動議說，因舊法遭吊銷、已考照的人不會太計較；若重考而未考上，修法也等同「給一條生路」。

立院昨三讀通過法案摘要
◎《道路交通管理處罰條例》修正案：汽車所有人、駕駛人若於2006年6月30日前10年內，因未繳交通罰鍰而遭吊銷牌照或駕照，不必重新考照，5年內繳清罰鍰後可直接重新領照。轉載蘋果日報